Letovi.co.rs

Avio kompanija JAT svojim putnicima pruža mogućnost kupovine karata preko Call centra kompanije koju mogu da obavljaju firme, odnosno pravna lica sa svog računa. Procedura je jednostvana. Dovoljno je da pozovete JAT-ov Call centar i napravite rezervaciju. Istog trenutka dobićete profakturu, a po izvršenoj uplati karta će vam stići putem e-maila.

Pored plaćanje “bussiness credit” karticama, plaćanje preko računa je još jedna pogodnost koju JAT nudi pravnim licima i deo sve šireg spektra usluga kojima izlaze u susret svim kategorijama putnika a koje oni sve više prihvataju.

Za sve informacije u vezi sa ovom uslugom dovoljno je da pozovete besplatni broj Call centra Jata 0800 111 528 sa mobilne i fiksne telefonije Srbije ili telefon +381 3112 123 za pozive iz inostranstva, kao i broj 020 290 240 za pozive iz Crne Gore po ceni lokalnog telefonskog poziva. Pored starih načina plaćanja, karte možete da platite i preko Telenorove mobilne mreže 062, 063 i 069.

Kompanija Germanwings ukinuće od februara letove na liniji Keln-Beograd, ali će taj avioprevoznik i dalje leteti za Beograd iz Štutgarta.

Jedina direktna aviolinija između Kelna i Beograda biće ukinuta jer letovi nisu isplativi.
“Ako je popunjenost aviona manja od 80 odsto, gubimo novac, a znate da letimo velikim avionima, sa otprilike 150 sedišta. Drugi razlog je visoka cena goriva, koja je konstantno iznad 100 dolara”, izjavio je Andreas Engel iz Germanwings-a.

Putnici koji su već kupili karte za februar, dobiće novac natrag.

Norveška niskobudžetna avio-kompanija Norwegian Air Shuttle od 4. maja sledeće godine otvoriće redovnu direktnu liniju Beograd – Kopenhagen.

Saobraćaj će se obavljati dva puta nedeljno, ponedeljkom i petkom. Predviđeno vreme dolaska iz Kopenhagena na beogradski aerodrom je 12.10 sati dok je povratni let ka danaskoj prestonici predviđen za 12.40 sati.

Kompanija Norwegian Air Shuttle će na ovoj liniji koristiti svoje najveće avione tipa Boeing 737-800, kapaciteta 186 sedišta. Norveški avioprevoznik će na ovaj način proširiti svoju ponudu sa beogradskog aerodroma, budući da već godinama obavlja letove ka Stokholmu i Oslu.

Francuski prevoznik Air France namerava da se na tržištu nadmeće sa takozvanim niskobudžetskim aviokompanijama koje posluju po sistemu “niskih troškova” na direktnim letovima, kopirajući njihovu najbolju praksu i usmeravajući letove ka regionalnim saobraćajnim centrima, uključujući i aerodrom Orli, južno od Pariza.

Air France smatra da budućnost regionalnih letova leži u niskobudžetnim saobraćajnim centrima i planira da do kraja 2013. učini preokret u radu restrukturisanjem većeg dela poslova na kraćim i srednjim linijama u Francuskoj i bazenu Mediterana.

Kao prvi korak na tom putu, francuski prevoznik je od ponedeljka počeo da prodaje karte od 50 evra u jednom pravcu na kraćim i 80 evra na srednjim rutama.

Kompanija planira da do kraja 2013. godine ponovo počne da posluje sa zaradom na regionalnim letovima. Nova mreža direktnih letova koristiće aerodrome, kao što je Orli, na jugu Pariza, ali bez letova preko glavne pariske vazdušne luke “Šarl de Gol.”

Kompanija Air France je odlučila da otvara regionalne centre, da smanji troškove i poveća produktivnost kako bi se mogla nadmetati sa takozvanim diskontnim, niskobudžetskim aviokompanijama.

Aerodrom u Tuluzu trebalo bi da bude otvoren 1. aprila. Biće to baza za letove ka 16 novih destinacija u Evropi i bazenu Mediterana. To bi trebalo da poveća broj letova za 11 odsto i kapacitete za 24 procenta. Tuluz će biti baza za 10 aviona tipa Airbus A320, gde će se nalaziti 120 pilota i 230 članova kabinskog osoblja.

Avioni će leteti dnevno 11 i po sati, umesto sadašnjih oko osam, a broj časova letenja pilota i kabinskog osoblja povećaće se za 25 odsto, na 715 časova godišnje za pilote i 650 sati za ostalo osoblje. Uprava kompanije je izrazila zadovoljstvo sa počentim rezultatima rada aerodroma kod Marseju od 2. oktobra, gde se 95 odsto letova obavlja na vreme.

Norveška niskobudžetna avio kompanija “Norwegian Air Shuttle” će 4.maja sledeće godine otvoriti redovnu direktnu liniju Beograd – Kopenhagen.

Saobraćaj će se obavljati dva puta nedeljno, ponedeljkom i petkom. Predviđeno vreme dolaska iz Kopenhagena na beogradski aerodrom je 12.10 sati dok je povratni let ka danskoj prestonici predviđen za 12.40 sati.

Letovi iz Beograda za Atinu i Solun koji su bili planirani za danas i sutra otkazani su zbog generalnog štrajka u Grčkoj, rečeno je u Jat airways-u.

Zbog generalnog štrajka u Grčkoj, koji je počeo danas zbog najavljenih mera štednje, ne rade javne službe, carinici, železničari, poreznici, aerodromske službe, zaposleni na feribot linijama, a i novinari su sinoć obustavili rad.

To će, kako je najavljeno, biti najveći štrajk u Grčkoj otkako je počela ekonomska kriza u toj zemlji.

Aviokompanije Airfrance i Airbus organizovale su prvi “zeleni” komercijalni let u svetu, na relaciji Tuluz – Pariz, kombinujući ekološko gorivo i najnovije tehnologije za upravljanje letovima.

Avionom “erba A321″ demonstrirana je mogućnost da se emisija ugljen-dioksida smanji za polovinu u odnosu na količinu koja se oslobađa prilikom regularnih letova.
Prvi put je korišćeno biogorivo, po 50 odsto u svakom motoru, u kombinaciji sa optimizovanim sistemom upravljanja vazdušnim saobraćajem (ATM) i efikasnim pristupom “Continuous Descent Approach” (CDA) načinu sletanja. Na taj način ukupna emisija ugljen-dioksida svedena je na 54 grama po putniku i kilometru, što je ekvivalentno potrošnji goriva u količini od 2,2 litra po putniku i na 100 kilometara.

Biogorivo je jedno od rešenja za manju emisiju ugljen-dioksida i Airbus-ova strategija unapređenja alternativnog goriva je da se taj razvoj ubrza kroz komercijalizaciju i stvaranje održivih lanaca proizvodnje bio-goriva.

Efikasniji sistem upravljanja vazdušnim saobraćajem (ATM), takođe, doprinosi smanjenju količine potrošenog goriva, a samim tim i snižavanju emitovanog ugljen-dioksida.

Airbus snažno podržava ATM sistem i pokrenuo je svoju firmu “Airbus pro sky” posvećenu podršci i razvoju modernog upravljanja vazdušnim saobraćajem u cilju postizanja najviše operativne efikasnosti.

CDA postaje sve rašireniji način za smanjenje potrošnje goriva i tokom CDA postupka avion se do sletanja spušta ka pisti u kontinuitetu, što zahteva značajno manji potisak motora i manju potrošnju goriva, saopštile su te aviokompanije.

Rumunski nacionalni avio prevoznik Tarom će od početka zimskog reda letenja na liniji Beograd – Bukurešt uvesti dva dodatna leta svake sedmice. Od 30. oktobra sedam nedeljnih letova će se, sa Aerodroma “Nikola Tesla”, obavljati ponedeljkom, sredomn i petkom u 10.15 časova, utorkom, četvrtkom i subotom u 17.25 časova, a nedeljom u 13.15 časova.

Na prepodnevnim letovima ponedeljkom i petkom prvi put se na ovoj liniji u saobraćaj uvodi avion ATR 72, dok će se u ostalim terminima i dalje koristiti avion tipa ATR 42.

Low cost aviokompanija Fly Niki, od februara 2010. do kraja avgusta 2011. godine prevezla je oko 70000 putnika na letovima za Beč. Definitivno zadovoljni poslovanjem u Srbiji, doneli su odluku da od novembra dva puta dnevno lete na liniji Beograd – Beč.

Fly Niki omogućuje svojim putnicima da lete iz Beograda u još sedam zemalja ali sa presedanjem u Beču.

Mađarska niskotarifna avio-kompanija WizzAir planira da od 13. decembra poveća broj letova na liniji Beograd – Malme, saopšteno je iz beogradskog aerodroma “Nikola Tesla”.

Od tog datuma će WizzAir obavljati pet letova svake nedelje. Pored već postojećih letova ponedeljkom, sredom i petkom, uvode se letovi utorkom i subotom. Za dodatne letove predviđeno vreme poletanja iz Beograda je 15.20 časova.

Na taj način kompanija će sa Aerodroma Nikola Tesla” obavljati 25 povratnih letova nedeljno prema devet evropskih destinacija.

Zbog proširenja svoje ponude iz Beograda, WizzAir će početi da angažuje avione bazirane u drugim gradovima Evrope, s obzirom na trenutnu maksimalnu iskorišćenost svoje letelice koja je bazirana u Beogradu.